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時(shí)間：2024-03-30 08:22:41 點(diǎn)擊數(shù)：
導(dǎo)讀
天輪裝置是落地式多繩提升機(jī)重要組成部分，是影響整個(gè)提升系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵部件。由于其使用工況惡劣，在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)許多問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)影響礦井的生產(chǎn)運(yùn)行。為降低天輪裝置因故障整體更換帶來(lái)的高額生產(chǎn)成本，筆者列舉了天輪裝置使用過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題，并分析其原因，給出相應(yīng)的修復(fù)方案，對(duì)類似天輪裝置的返廠修復(fù)具有指導(dǎo)意義。
天輪裝置是多繩摩擦式提升機(jī)的重要承力部件之一，其作用是支托提升機(jī)摩擦輪到提升容器之間的鋼絲繩，用來(lái)改變鋼絲繩的方向，即導(dǎo)向作用。近年來(lái)隨著煤炭資源的整合，礦井設(shè)備更新?lián)Q代，提升機(jī)的提升能力和規(guī)格也隨之變大，如中信重工機(jī)械股份有限公司生產(chǎn)的 JKMD－6.2×4 型提升機(jī)，zui 大靜張力為1700kN，zui 大靜張力差為340 kN，1 組天輪裝置約重 82t。特別對(duì)大規(guī)格的提升機(jī)來(lái)說(shuō)，如因使用中出現(xiàn)問(wèn)題而重新采購(gòu) 1 組天輪裝置，生產(chǎn)成本相當(dāng)高。筆者結(jié)合以往天輪裝置修復(fù)實(shí)際案例，列舉了天輪裝置使用過(guò)程中的常見(jiàn)故障，分析故障原因，并給出了相應(yīng)的修復(fù)方案，降低了用戶的生產(chǎn)成本，對(duì)類似天輪裝置的返廠修復(fù)具有指導(dǎo)意義。
1 天輪裝置結(jié)構(gòu)分析
目前在用的多繩摩擦式提升機(jī)天輪裝置結(jié)構(gòu)有兩種，普通天輪裝置和新型天輪裝置。
大部分天輪裝置為普通天輪結(jié)構(gòu)，主要由軸承座、兩端軸承、天輪軸、游動(dòng)輪、固定輪、軸瓦、襯墊和卡箍等組成，如圖1所示。其中，左端輪子為固定輪，與天輪軸靠平鍵聯(lián)接；右側(cè) 3 個(gè)輪子為游動(dòng)輪，游動(dòng)輪與天輪軸之間有軸瓦，軸瓦與游動(dòng)輪轂之間靠高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接；軸瓦內(nèi)部有儲(chǔ)油槽，通過(guò)潤(rùn)滑油脂來(lái)實(shí)現(xiàn)游動(dòng)輪與天輪軸靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)每根鋼繩的線速度不完全相同時(shí)，游動(dòng)輪與天輪軸之間可自由地相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，防止鋼絲繩與襯墊之間產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，避免襯墊過(guò)度磨損，起到保護(hù)鋼絲繩的作用。zui 右側(cè)游動(dòng)輪的軸向定位通過(guò)安裝在天輪軸環(huán)形槽內(nèi)的兩半卡箍實(shí)現(xiàn)，為了保證各游動(dòng)輪之間的間隙合適 (一般為0.2～0.5 mm)，卡箍的厚度根據(jù)安裝實(shí)際情況進(jìn)行單配。該結(jié)構(gòu)的天輪裝置應(yīng)用較為廣泛，技術(shù)成熟。
